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Suzuki GSX-R 1000 R AM1 | NEUMASCHINE | MODELL 2021 |


BESCHREIBUNG
TOP Fahrzeuge bei Mansour Motorradtechnik



SCHNELL zugreifen: SUZUKI GSX-R 1000 R



WOZU KUPPELN, WENN MAN AUCH QUICKSHIFTEN KANN?



Die GSX-R1000R liefert die höchste Leistung und die schärfste Beschleunigung. Das ist aber noch nicht alles. Es ist die kompakteste GSX-R1000, mit der besten Aerodynamik und Manövrierbarkeit, einem unübertroffen gleichmäßigen Ansprechverhalten und einer noch effizienteren Verbrennung. Die äußerst effektive elektronische Motorsteuerung des 202-PS-Aggregats basiert auf MotoGP-Technologie und sorgt für diese überragenden Fahreigenschaften. 2019 wurde das Federbein hinten optimiert für noch besseres Handling und noch mehr Sicherheit, zudem wurden die ohnehin schon massiven Bremsen überarbeitet und die Dosierbarkeit verbessert. Die R-Variante des krassen Supersportlers bietet viele Fahrwerkskomponenten aus dem Profi-Rennsport und den überaus praktischen Quickshifter zum schnellen Schalten ohne Kupplungs- und Gasgriff, das Launch-Control-System, eine leichtere Batterie und vieles mehr, was auf der Straße und der Rennstrecke Spaß macht.



MO schreibt in der Ausgabe 6/18: Praxis: Vielseitig einsetzbares Sportmotorrad, dass den Spagat zwischen Rennstrecke und Landstraße perfekt meistert, ohne Kompromisse eingehen zu müssen. und .die wohl beste Gixxer aller Zeiten.



Schräglagen-Racing-ABS

Die GSX-R1000R kommt mit dem Motion-Track-Bremssystem, mit der sog. IMU (Inertial-Measurement-Unit) als Herzstück. Diese Sensoreinheit überwacht permanent die Fahrzeugbewegung in sechs Richtungen um die drei Raumachsen (Nick-, Roll- und Gierwinkel). Anhand der IMU-Daten begrenzt das Motion-Track-Bremssystem beim harten Bremsen das Abheben des Hinterrades, hilfreich besonders auf Bergabpassagen. Außerdem regelt das System den Bremsdruck in Schräglage.



High-End Traktionskontrolle

Das Suzuki Motion-Track-TCS stellt zehn verschiedene Modi zur Wahl. Die Einstellung kann bei geschlossener Drosselklappe jederzeit geändert werden. Motion-Track-TCS überwacht kontinuierlich sechs verschiedene Sensoren und regelt sofort die Motorleistung mittels Anpassung von Zündzeitpunkt und Drosselklappenstellung herunter, wenn unzulässiger Schlupf am Rad droht. Das System wertet die Sensorsignale alle vier Millisekunden aus und reagiert so äußerst schnell und präzise. Mittels IMU-Daten erfasst das Steuergerät jederzeit die Lageveränderung des Motorrades um die drei Raumachsen (Nick-, Roll- und Gierbewegung) für präzise Traktionskontrolle.



Die R -Features im Überblick



Showa-Balance-Free-Fahrwerkskomponenten, ursprünglich für den Profi- Rennsport entwickelt

Launch-Control-System für den optimalen Rennstart

bidirektionaler Quickshifter

Motion-Track-Bremssystem mit Kurven-ABS

Instrumente mit schwarzem Hintergrund

obere Gabelbrücke in Leichtbauweise

leichte Batterie

LED-Standleuchten (Front)



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